尽管更新了四缸发动机和基于 Android 的信息娱乐系统，沃尔沃 S90 豪华轿车的优势在于其宽敞的后座。

沃尔沃应该在其销售的每辆2022 S90中都配备一个司机帽，因为这款大型轿车填补了凯迪拉克 DeVille 和林肯 Town Car等曾经备受喜爱的涂装车辆留下的空白。尽管身材苗条的瑞典人放弃了那些已停产的美国轿车的古板风格，但沃尔沃对两者来说都是一种志趣相投的精神。归功于其后排乘客舱几乎全尺寸的住宿和与中型豪华轿车一致的基本价格（53,895 美元）。

也就是说，沃尔沃的后座缺乏典型的伸展工作的宏伟奢华。除了它的宽敞——它的后排腿部空间比全尺寸Genesis G90和雷克萨斯 LS轿车分别高出 2.6 英寸和 1.5 英寸——以及允许右后排乘客调节前排乘客座椅的控制装置，便利设施是比较传统。倾斜的后排座椅靠背不可用，但按摩前排座椅是顶级铭文装饰的一个选项。

毫无疑问，S90 比任何 DeVille 或 Town Car 驾驶起来更生动。引擎盖下是沃尔沃 2.0 升直列四缸动力总成的最新变体，称为 B6。与之前包含涡轮增压器和机械驱动增压器的 316 马力 T6 设置不同，295 马力 B6 具有涡轮增压器、电动增压器和 48 伏混合动力系统。还有一个 13 马力的起动发电机系统，该系统构成一个停止启动系统，在条件允许的情况下，它会在停止时不知不觉地关闭并重新启动发动机。

B6 的 21 马力不足在测试赛道上广为人知，因为我们 4303 磅的测试车需要 6.4 秒才能达到 60 英里/小时，比我们测试的上一辆 S90 T6长 0.6 秒。然而，在现实世界中，B6 充足的扭矩和反应灵敏的 8 速自动变速器为任何驾驶员提供了足够的咕噜声，让他们从一种车费赶到另一种车费，而不必担心迟到。虽然我们的测试车在 75 英里/小时的高速公路路线上的平均 29 英里/加仑比 EPA 估计的低 2 英里/加仑，但与 T6 版本相比，这个数字确实提高了 4 英里/加仑。

S90 驱动器小于其 200.4 英寸的长度。感谢汽车的快速直接转向和底盘沉稳，即使我们的 S90 R-Design 配备了自适应减震器、后空气弹簧和 20 英寸全季节橡胶，在坑坑洼洼的路面上行驶时有些坚硬。我们打赌该车型的标准 18 英寸和可用的 19 英寸车轮和轮胎应该会让巡洋舰更加舒适。

LOWS：半生不熟的信息娱乐系统，在崎岖不平的道路上行驶质量下降，比其前身慢。
尽管进入第六个车型年，S90 的机舱仍然以其简单的斯堪的纳维亚风格和高端饰面脱颖而出。中央音量旋钮和通风口上的滚花与仪表板和车门面板上的柔软触感塑料相得益彰，而在 R-Design 的情况下，真正的金属饰边带有网眼饰面，感觉和外观一样好。即便如此，S90 缺乏可用的电动转向柱仍然是此类车辆中令人眼花缭乱的疏忽。我们以 70 英里/小时的速度在室内记录的 69 分贝的噪音也没有我们在高档四门车中所期望的那么安静。

不过，沃尔沃基于 Android 的新信息娱乐系统首当其冲。缺少基于谷歌地图的导航和谷歌助理语音识别工具，这个设置让我们觉得并不比以前的系统更好——在某些方面更糟——。我们知道沃尔沃计划通过无线更新（包括添加 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性）来解决我们的一些问题，但我们质疑以当前状态发布该系统的决定。

如果您使用 2022 款沃尔沃 S90 接送乘客，那么出色的导航设置可能是最重要的。当然，沃尔沃希望大型 S90 能够吸引更广泛的消费者群体。对许多人来说，这款车令人讨厌的信息娱乐系统最终可能会掩盖其漂亮的设计、高品质的内饰材料和舒适的后部。