事实证明，雪佛兰的中置发动机克尔维特是一款值得且非常快速的公路旅行伴侣。

10,000 英里更新

我们的雪佛兰 Corvette Z51很容易赢得我们的青睐，其引人注目的线条、灵活的操控性以及 2.9 秒的 2.9 秒冲刺速度达到 60 英里/小时。更不用说 Zora Arkus-Duntov 可能从坟墓中听到的 495 马力 6.2 升 V-8 发动机发出的吵闹的冷启动吠声。随着我们的长期 Corvette 通过其 40,000 英里测试的四分之一点，我们发现很难纠缠于它通常微不足道的缺点。相反，我们对这款中置发动机跑车作为公路旅行伴侣的表现越来越印象深刻。

自从它到达Car and DriverHQ，我们的 Corvette 的 Michelin Pilot Sport 4S 轮胎几乎没有时间不运动。它曾多次在周末出游时运送乘客和他们的行李，几乎没有抱怨，他们冒险前往密歇根州北部和州际线以南。后备箱为随身行李箱和行李袋提供了足够的存储空间，后备箱可以容纳两个随身行李以及您可以放在那里的任何其他东西。请记住，后备箱位于排气口的正上方，这意味着它在后面会变得更加烘烤，而您在麦基诺岛上购买的美味软糖会融化。新闻编辑埃里克斯塔福德在维特的日志中写道：“我和我的妻子可以在克尔维特上进行一次周末公路旅行，这也许是我作为跑车所能给予的最高评价。”

我们扩展的高速公路驾驶还揭示了最新 Corvette 的一些令人欢迎的微妙之处，例如它的 V-8 能够仅在四个气缸上嗡嗡作响，即使以 80 英里/小时的速度行驶也是如此。尽管我们还没有任何油箱符合 EPA 对高速公路 27 英里/加仑的估计，但我们最近的远足使我们的平均燃油经济性提高了 1 英里/加仑，达到 18 英里/加仑。更重要的是，除了车速表、发动机温度和燃油表外，这些仪表可以在深夜驾驶时完全熄灭，这极大地有助于减轻眼睛疲劳。

在实用性方面，Corvette 还可以很好地吞下高尔夫球杆，正如副技术编辑康纳·霍夫曼 (Connor Hoffman) 将高尔夫球杆装入后备箱并前往圣路易斯几轮时发现的那样。然而，在一个温暖的下午——大概是在周末将球打入树林后冷静下来——他想要取下 targa 顶部的冲动出现了一个两难的境地：顶部很容易藏在后备箱中，但不能用高尔夫球杆或其他任何东西否则回到那里。同样，对于我们这些打冰球并开始欣赏保时捷718和911的恶臭的我们来说Corvette 的前货舱似乎设计得非常适合曲棍球包，但它的前部货舱要小得多。不幸的是，这导致我们把湿的曲棍球装备——带着恶臭——塞进了机舱。显然，您仍然无法拥有中置引擎跑车。

另一个小问题集中在后方能见度差，因为有两块玻璃可以透过，而且都需要经常清洁以去除从发动机舱喷出的灰尘和水。建议在后备箱里放一条超细纤维毛巾，但我们也学会了通过后视镜底部的开关激活后置摄像头来绕过这个问题。尽管您的大脑需要适应相机相对于物理镜子的较低视角，但要权衡的是更清晰的视野和更宽的视野。

我们的 Corvette 一直是可靠的机器。我们之前遇到的导航问题通过带有适当地图数据的新 SD 卡得到解决，该卡是在汽车首次预定服务 6773 英里时安装的。如果最初的 7500 英里发生在前三年内，雪佛兰将覆盖最初的进站，包括更换机油和滤清器、更换变速箱滤清器和加满油液，以及基本检查。第二站在 15,091 英里处，比较常规，需要更换机油和滤清器并进行检查。在那次访问期间，我们还更换了雨刷，使我们的服务总额达到 153 美元。

虽然我们的 Corvette 继续平稳运行，但随着冬季天气淹没密歇根，它最大的挑战可能还没有到来。与我们几乎所有其他的长期车手一样，我们最近为 C8 配备了冬季轮胎、OE 尺寸的 Michelin Pilot Alpin PA4，为我们的第一个带有中置发动机 Corvette 的雪地牛仔竞技表演做准备。我们将在下一次更新中报告我们的发现。

月数： 7 个月当前里程： 15,120 英里

平均燃油经济性： 18 英里/加仑

油箱尺寸： 18.5 加仑

燃油范围： 330 英里

服务： 153 美元正常

磨损： 0 美元

维修： 0 美元

损坏和破坏： 0 美元