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    2022 年奥迪 S8 是一款前排或后排都很有趣的豪华轿车

    2022 年奥迪 S8等比例大的豪华轿车通常最好坐在后座上。像奥迪这样买六位数四门车的有钱人,还有宝马 7 系和奔驰 S 级,可以舒展双腿,在安静的舒适中尽情享受,同时被司机从会议室送到舞厅和介于两者之间的任何地方。然而,当谈到 S8(奥迪 A8 轿车的运动型变体)时,驾驶员座椅也是一个非常愉快的消磨时间的地方,正如我们最近在南加州驾驶轻微改款的 2022 车型时被提醒的那样。

    2022 S8 外观的变化是微妙的。它已经很大的格栅变得更宽了,并充满了镀铬或黑色的新角度元素。尾灯的设计也进行了调整。不过,确实,去年的 S8 和新的 S8 之间最大的区别是价格。2022 年的型号起价为 118,995 美元,现在少了 14,250 美元,但您可以通过从一些新的独立选项中挑选来轻松添加该金额。奥迪还精简了 A8 阵容,放弃了八缸车型,因此 S8 现在是奥迪在美国提供的唯一 V-8 版大型轿车。

    2022 年奥迪 S8 是一款前排或后排都很有趣的豪华轿车

    轿车巨大的背后是相同的双涡轮增压 4.0 升 V-8 和 48 伏混合动力系统,这是自2020 年第四代 S8 首次亮相以来的标准配置。输出仍然是令人兴奋的 563 马力和 590 磅英尺的扭矩,发动机和八速自动变速器再次为奥迪的 Quattro 全轮驱动系统提供动力。性能数据应与我们进入赛道的 2020 年车型保持一致。那辆车在 3.2 秒内达到了 60 英里/小时,并以 11.6 英里/小时的速度以 119 英里/小时的速度行驶了四分之一英里。这些结果令人印象深刻,尤其是我们测试了 591 马力的奥迪 RS7尽管体重减轻了 309 磅,但在本季度达到 60 英里/小时的速度仅快了 0.2 秒,而在本季度则快了 0.3。虽然发动机的输出功率没有变化,但 S8 的 EPA 综合燃油经济性评级从 16 英里/加仑上升到 17 英里/加仑,将其耗油量税从 1300 美元降低到 1000 美元。

    2022 年奥迪 S8 是一款前排或后排都很有趣的豪华轿车

    S8 精美的内饰打造了一个远离外界的避难所。这对乘客来说是理想的,但它也会降低驾驶员的速度感。我们非常欣赏四头排气管发出的摩托艇隆隆声——摇下车窗让我们更加享受它旋律般的轰鸣声。尽管 S8 速度非常快,但我们希望自动档能更长时间地保持档位,并对油门输入做出更快的响应。即使在最运动的驾驶模式(动态)下,在您的右脚短暂停顿后,变速箱也会升档。用桨换档让我们保持发动机沸腾,但变速箱仍然在红线处自行升档。另外,除非您处于功率带中,否则在您踩下油门后,当涡轮增压器加速并且变速箱降档时,会有一个怀孕的停顿。

    尽管有这些抱怨,S8 的运动能力还是值得庆祝的。这辆轿车从头到尾长约 17.5 英尺,但感觉更紧凑。得益于其标准的后桥转向,奥迪表示,从路边到路边的转弯半径约为 42 英尺。在拥挤的停车场和狭窄蜿蜒的两车道道路上,S8 被证明具有惊人的敏捷性。即使在配备 265/35 固特异 Eagle F1 夏季轮胎的 21 英寸轮毂上,行驶过程也十分舒适顺畅。看似神奇的操控可以归因于其标准的自适应空气弹簧和 6000 美元的预测主动悬架。后者使用机电致动器来控制车身运动并将汽车倾斜到角落,就像摩托车手一样(很像梅赛德斯-奔驰的主动车身控制))。当车门打开时,该系统还会自动将汽车提升几英寸,以改善进出 – 它的无缝工作给我们留下了深刻的印象。

    2022 年奥迪 S8 是一款前排或后排都很有趣的豪华轿车

    S8 与其他 V-8 驱动的行政轿车(如BMW 750i和梅赛德斯-奔驰 S580 )的价格范围相同,但它提供的驾驶体验比那些竞争对手更具吸引力。与宝马和奔驰一样,奥迪也有一个巨大的后座,提供两人座配置(普通 A8 不再提供)。终极设置需要 5900 美元的后座舒适套件,其中包括全长中控台、折叠桌、加热和通风坐垫、按摩功能等。

    我们的车没有那个选项,但它的仪表板上确实有通风口,会根据气候设置自动出现或消失。这为 S8 的内部增添了一些戏剧性,即使配备了可配置的数字仪表组和双触摸屏信息娱乐系统,感觉也不像 S-class 的内部那么特别。当下一代 7 系问世时,奥迪可能会感觉更落后。

    的确,A8 以较低的价格提供了许多与 S8 相同的功能(起步价为 87,595 美元)。但它的 335 马力涡轮增压 V-6 无法与 V-8 带来的额外 228 匹马和艰巨的配乐的速度和刺激相匹敌。A8也缺乏S8的运动驾驶特性,这使得后者成为想要在前排享受乐趣的驾驶员或想要在后排得到宠爱的乘客的更好选择。

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