Apple CarPlay 连接仍然是新车主面临的最大问题

断开的连接。令人沮丧的界面。侵入式驾驶辅助系统。这就是许多车主的新车体验。咨询集团周二宣布,在拥有汽车的前 90 天内报告的问题数量从未高于京东电力初始质量调查 36 年的历史。 

总体而言,新车主每 100 辆汽车报告 180 个问题,而去年的研究为 162 个问题。这一增幅为 11%,与 2014 年 3% 的上一次最大同比百分比增幅相比几乎翻了两番。JD Power 收集了超过 84,000 份调查问卷,向 2022 款车型年的车主提出了 223 个问题。

在几乎所有九个类别中,业主报告的问题都比往年多。 

JD Power 全球汽车业务主管大卫·阿莫迪奥在一份声明中表示:“总的来说,在整个研究过程中,初始质量一直在稳步提高,因此今年的下降令人失望——但也可以理解。” “汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车,而在这个时代,支持它们的关键部件存在许多短缺。” 

一些品牌的表现比其他品牌好,特别是如果他们在 2022 年没有推出任何新车。别克车主报告的问题最少,为每 100 辆汽车 139 辆,低于行业平均水平 41 辆。道奇以 143 辆紧随其后,然后是雪佛兰147。

就个人汽车而言,Corvette 车主报告的问题最少,每 100 辆 Vettes 有 101 起投诉。通用汽车总体上表现最好,有九款车型在 JD Power 评估的 24 个细分市场中获得最高分。 

沃尔沃和克莱斯勒车主在拥有车的前 90 天内报告的问题最多,每 100 辆车报告了 256 和 265 个问题。 

然而,老款车型投诉最少的趋势被 Genesis 所反对。现代的豪华品牌每年都会推出一款新车型,2022 Genesis GV70现在紧随其后的是2023 Genesis GV60 电动汽车。Genesis 是豪华品牌中表现最好的,每 100 辆汽车报告了 156 个问题。

然而,总体而言,奢侈品和高端品牌的表现比主流品牌差,这是自 2016 年以来的一种趋势。部分原因在于高端市场推出的技术。 

电动车车主提出的投诉也远多于汽油车车主,平均每 100 辆汽车有 240 起投诉,而汽油车则为 173 起。对于特斯拉车主来说,这个比率下降到 226,问题的根源从软件故障转移到制造问题。 

电动汽车中包含的所有新技术都会增加出现问题的可能性。 

“电动汽车的挣扎之处在于制造商投入的一切,”阿莫迪奥说,并引用了创新的不利因素。

无论动力总成类型或与智能手机连接相关的品牌声望如何,都是整个行业报告的最常见问题。与 Apple CarPlay 的连接中断是头号问题,因为 Android Auto 的投诉与去年相比趋于平稳。此外,由于更多汽车提供该功能,无线 Apple CarPlay 的报告问题数量也有所增加。 

“我们预计随着无线普及率的提高,这个问题在未来可能会变得更糟,”Amodeo 在接受采访时说。 

今年的一个亮点是语音识别问题的数量减少了。也许汽车制造商毕竟在听车主的意见。 

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