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    Espada 400 GT:传奇的 V12 兰博基尼

    在充满 V12 庆祝活动的一年中,了解首款四座兰博基尼

    圣阿加塔博洛尼亚,2022 年 6 月 27 日——2022年,兰博基尼将庆祝 V12:传奇的 12 缸发动机,为其最具标志性的汽车提供了近 60 年的动力。其中包括 Espada 400 GT,这是兰博基尼的第一款四座车型,也是其多年来最畅销的车型。得益于前置的 4 升兰博基尼 V12 发动机,它采用了一种特殊的技术创新方法,尽管尺寸有所增加,但它始终是一款速度极快的豪华旅行车。

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    最终形式的“纯”V12 内燃机将在 2022 年底之前停产,届时将制造最后一台 Aventador Ultimae [1]。从明年开始,Aventador 的继承人将配备新的插电式混合动力版 V12 发动机。

    Ferruccio Lamborghini 旨在生产最快、最豪华、最舒适的豪华旅行车

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    自从开始涉足汽车制造以来,公司创始人费鲁乔·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 就非常明确地表达了自己的目标。他想制造最好的豪华旅行车:一辆不仅速度快,而且舒适且豪华的跑车。十多年来,Espada 400 GT 在 1968 年 3 月的日内瓦车展上亮相,完美地体现了这一理念。与 400 GT 2+2(其前身)和 Islero 400 GT 2+2 相比,Espada 可以舒适地容纳四个成年人,并且为行李和乘客提供更多空间。此外,Espada 具有真正出色的装饰,大量的皮革和其他精致材料,以及安装空调的选项。动力转向系统于 1969 年作为选装件推出,并从 1972 年起成为标准配置。

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    将 V12 发动机提升至 4 升    

    Espada 的技术基石是 1963 年首次生产的 60° V12 发动机,排量为 3.5 升,到 1964 年已增加到 4 升(3929 cc)。这是发动机开发技术的一个显着例子,当它首次安装在 Espada 上时,它能够以 7200 rpm 的转速提供 325 hp 的功率。在 1970 年推出的 Espada Series II 中,这在 7500 rpm 时增加到 350 hp。

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    V12 由六个 Weber 40 DCOE 侧吸式化油器供油,压缩比为 9.5:1(从系列 II 开始增加到 10.7:1),每排有两个链条驱动的顶置凸轮轴。由于大量使用铝制造气缸盖,曲轴箱和活塞,它的重量仅为 232 公斤。与之前的兰博基尼 350/400 GT 发动机相比,它的前部安装位置稍微靠前,以使内部空间更宽敞。由于铝罩下方的大开口,它很容易接近。

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    底盘以 400 GT 为基础,加长后轴距达到 2650 毫米,同时也加宽,轮距增加到 149 厘米。它具有四轮独立悬架,带有双叉骨和螺旋弹簧。1968 年 11 月,配备液压气动悬架的 Espada “Lancomat”在都灵车展上展出。该系统是按需提供的,但最终被极少数所有者选择。

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    Espada 是一款速度极快的大型旅行车,能够达到 245 至 260 公里/小时的最高速度,并在大多数情况下跟上更具运动感的 Miura。

    Espada的商业成功

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    首次亮相时,Espada 是世界上最快的四座汽车。作为 Carrozzeria Bertone 高度创新设计的一部分,它采用四四方方的形状,被证明是一个持久的商业成功。它的多功能性和宽敞的内部空间——尽管高度只有 119 厘米——意味着它适合更频繁的使用,从而显着扩大了客户群。三个系列共生产了 1226 辆汽车:1968 年至 1969 年间的 Espada 400 GT 系列 1 的 176 辆、1970 年至 1972 年间的 Espada 400 GTE 系列 II 的 578 辆以及 1972 年至 1972 年间的 Espada 400 GTS 系列 III 的 472 辆1978 年。

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     Espada VIP 配备迷你酒吧和 Brionvega 电视

    Espada VIP 于 1971 年推出。它基于 Espada 400 GTE 系列 II,仅生产了 12 辆。这个特殊系列汽车的第一批车型采用特殊的橙色色调,并采用橙色和黑色皮革内饰。后来的车辆以其他颜色组合制成。在内部,Espada VIP 的后侧面板有一个迷你吧和一台冰箱,传输通道顶部有一台 Brionvega Algol 11 电视,以让后座的乘客享受娱乐。VIP 是当今 Espada 收藏家中最受欢迎的型号之一。      

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    保罗麦卡特尼的 Espada 引起轰动

    最著名的兰博基尼 Espada 车主之一是保罗·麦卡特尼爵士。这位前甲壳虫乐队是兰博基尼的狂热爱好者,他买了一辆 1972 年的 Espada Series III 右手驾驶,配备手动变速箱、红色油漆和红色皮革内饰。他的妻子琳达经常驾驶这辆车,但有一次在她将车停在空档并忘记拉手刹后,它滚进了附近的池塘。三天后它被拖出水面,后来卖给了新主人,他们继续使用了很多年。随后,它最终成为英国酒吧“装饰”的一部分。它在 2005 年被卖给了一位不知名的爱好者,据信它现在可能在奥地利。

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    从VIP业主到银幕

    多年来,许多名人都表达了对 Espada 的喜爱。例如,自 1986 年以来,一直是汽车爱好者的著名美国电视节目主持人杰·雷诺 (Jay Leno) 拥有了最早的 Espada Series 2 车型之一,该车型于 1969 年生产。EVO 杂志创始人哈里·梅特卡夫 (Harry Metcalfe) 还拥有一辆 Espada for很多年。这是一款右侧驾驶的 1970 系列 II,他参加了 2018 年兰博基尼 Polo Storico 组织的 Espada 和 Islero 50 周年纪念活动。

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    有许多以 Espada 为特色的电影,包括大约 50 部重要影片。该模型的粉丝中最著名的是 1973 年由卡洛·佩德索利主演的意大利电影《扁平足》,后者更为人所知的是巴德·斯宾塞。主要是在那不勒斯和周边地区拍摄的,它看到主角沿着一系列发夹弯沿着一条长长的追逐序列沿着埃斯帕达上坡,最后在圣安东尼奥阿波西利波教堂外。

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