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    2023款宝马 M4 CSL 重量减轻 240 磅,功率为 543 马力

    Competition Sports Lightweight 模型对标准 M4 Competition 进行了许多修改,起价为 140,895 美元。

    • M4 CSL 的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机可产生 543 马力,比 M4 Competition 高出约 40 马力,而且该车也比同类产品轻 240 磅。
    • 由于较低的姿态、标准的高性能轮胎和碳刹车,以及更积极的悬架调整,操控更加注重赛道日。
    • 这款特别版 M4 CSL 将在全球限量发售 1000 台,售价 140,895 美元。

    BMW全新 2023 M4 CSL 是一款专注于赛道日的特别版,专为那些愿意放弃大部分日常驾驶宜居性以大幅提升性能的人而优化。CSL 代表竞赛运动轻量级,规格表明这不仅仅是一个营销术语。他们还表明,这辆车几乎肯定会是一个不会吸引所有人的野兽。

    它由与M4 Competition相同的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力,但 CSL 的峰值涡轮增压已从 24.7 psi 提高到 30.5 psi,增加了 24%。双回路冷却系统已经升级,不仅可以适应额外的动力,还可以适应赛道使用的严苛要求。结果是 543 马力,比竞争对手多 40 马力,同样的功率峰值为 6250 转/分。最大扭矩也保持在 479 磅英尺不变,这意味着竞赛的八速自动变速器和传动系统可以像以前一样使用,一直到自动的内部传动比和 M Sport 差速器内的最终传动比。然而,换档点已针对性能进行了优化,并且发动机和变速箱支架已大大加强。电力输送中的松弛和绕组应该少得多,

    2023款宝马 M4 CSL 重量减轻 240 磅,功率为 543 马力

    240 磅的巨大重量减轻了这种额外力量的效果。M4 Competition 的每匹马力都有 7.7 磅可以移动,但 CSL 的额外动力和更轻的重量显着下降到每匹小马 6.7 磅。宝马声称它将在 3.6 秒内达到 60 英里/小时,而竞赛声称的 3.8 秒,但我们认为它会做得更好。

    CSL 是一款双人座,它去掉了后排座椅和安全带,从顶部节省了 46 磅。除此之外,它的一体式碳纤维前桶可节省 53 磅,但如果您订购可调节碳纤维座椅,您可以选择增加 32 磅。另外 33 磅的节省来自在某些区域使用轻质隔音材料——而且很可能更少。内部和外部都使用了更多的碳纤维增强塑料 (CFRP),包括用于减轻 9 磅重量的中控台。在排气尾端,它“可以在机舱内充分欣赏,它为驾驶员提供准确的声学反馈,以响应加速器的运动,并且清晰传达发动机的性能特点。

    2023款宝马 M4 CSL 重量减轻 240 磅,功率为 543 马力

    CSL 标配 275/35ZR-19 前轮和 285/30ZR-20 后轮高性能轮胎组合,在竞赛中是可选的,但车轮安装在 CSL 独有的锻造合金上,带有细长的辐条,可以减轻更多的重量。其他 M4 上可选的碳陶瓷制动器在这里是标准配置,车轮、制动器和某些轻质悬架组件加起来又节省了 46 磅,其中大部分是非簧载重量。

    悬架比竞赛版低约 0.3 英寸,并使用 CSL 优化的弹簧、自适应阻尼阀和软件以及改变的稳定杆调整进行了重新校准。同样值得注意的是,在某些后悬架连杆中使用了额外的单球接头,而不是橡胶衬套,以便在赛道上获得更高的精度。最后一条消息让我们想起了对保时捷 Cayman GT4 RS进行的类似悬架更改,结果提供了出色的操控性,以及令人质疑的宜居性。

    所有迹象都表明,BMW M4 的性能更强、更原始,它确实将成为更强大的赛道日武器。这里有一种专一的方法,它绝对会吸引那些想要将 M4 放在赛道上的人。有多少 BMW 车迷正在寻找 M4 CSL 所提供的功能?一旦我们知道 1000 台(每台售价 140,895 美元)需要多长时间才能售罄,我们就会知道。

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