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    试驾:2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 攀升至豪华高度

    2022 Jeep Grand Cherokee 赋予 Grand 新的含义。自 2011 年以来首次全面重新设计后,大切诺基变得更加全面:它更大、功能更强大、技术更先进、4xe 插电式混合动力车型更高效,而且最重要的是,它更豪华。 

    当然更贵。基本的拉雷多模型起价约为 40,000 美元,比去年的起点高出 6,000 美元,但我的顶级 Summit Reserve 以 73,000 美元的价格达到了新的高峰。如此广泛的传播反映了吉普在努力分一杯红丝绒蛋糕的同时仍然迎合其基础。 

    试驾:2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 攀升至豪华高度

    这也是重新设计的 2022 吉普大切诺基获得7.2 分(满分 10 分)的高 TCC 评级的原因之一,并回到了我们熟悉的2022 年最佳 SUV位置。 

    然而,就像生活一样,它并不完美。在我一周的测试中,它击中了几个大音符,但在一些地方也超过了。 

    “那是路虎吗?”

    不。但在试图理解我的朋友为什么会这样说时,它让我深入了解了这款长期以来一直是 SUV 设计基准的车辆的新外观,尽管它采用了一体式结构。我停在了她面前,所以也许她没有看到经典的 Jeep 七槽格栅在更钝、更垂直的脸上瘦了下来。也许是银色 Zynith 车身上的亮黑色车顶,或者是干净的车身面板,最纤细的线条贯穿门把手。最有可能的是,绗缝巴勒莫皮革和木纹破折号从豪华倾斜的小屋中弹出。无论如何,她并不是唯一一个不相信这是一辆吉普车的人。 

    更大了

    新的大切诺基长 3.4 英寸,高 1.6 英寸,宽 1.0 英寸,然而,在 4,784 磅的情况下,Summit Reserve 4×4 比其类似装备的前身减轻了 200 多磅。然而,新的大切诺基可容纳五座,与典型的三排 SUV 一样柔软,尽管三排大切诺基 L 的调校要柔和得多。吉普通过前部的麦弗逊式支柱和更坚固的五连杆独立后悬架以及可以将离地间隙从 8.4 英寸提高到 11.3 英寸的空气弹簧来抵消大切诺基的更大尺寸。我没有去越野(看看我们的合作伙伴在汽车管理局的看法),但在人行道上,系统会自动调整减震调整,以获得更平稳、更平静的骑行。驾驶员可以使用五种不同的高度设置来覆盖它,或者使用五种驾驶模式设置(自动、运动、岩石、雪地、泥地/沙地),通过中控台开关轻松访问。在自动模式下,大型 SUV 会倾斜到角落并在道路上漂浮,但它会掩盖道路的瑕疵并将驾驶室与道路和风噪声隔离开来。运动模式降低了空气悬架,但它无法克服物理。  

    试驾:2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 攀升至豪华高度

    增加的比例使其内部更大,证实了特别是在峰会储备等级中,这个越野英雄是为了舒适和能力而建造的。从这个意义上说,它就像一辆路虎。前部有更多的肩部和腿部空间,额外的宽度为后部骑手提供了更多的空间,尽管我不会尝试在中间安装第三个成年人,而不是去当地旅行。尽管如此,乘客和货运量还是增加了 37.7 立方英尺,60/40 分离式后排座椅向上;手动折叠它们(电动折叠不是一种选择,即使在 Summit Reserve 上也是如此)它增长到 70.8 立方英尺,比七座路虎发现少了不到 4 英尺。  

    座椅舒适度

    国王莎士比亚说,戴王冠的头是不安的;豪华汽车 吟游诗人比尔可能会说,买奢侈品的背后是容易的。Summit Reserve 的前排和后排座椅可加热和冷却,前排柔软的绗缝皮革为按摩器提供了一系列呵护设置。门板上的按摩器按钮再难够到,导致频繁和受欢迎的揉捏。 

    结转动力总成,一个例外

    基本的 3.6 升 V-6 和可用的 5.7 升 V-8 从上一代继承下来,它们对于从牵引到越野到喧嚣的任何事情都非常强大。Summit Reserve 的 V-8 惊人的 357 hp 和 390 lb-ft 的扭矩有助于它在 0-60 mph 的冲刺中拖曳 7,200 lb 并超过 7 秒,具有您对 V-8 所期望的所有美国雷霆。 

    但我们生活在注重燃料和排放的时代,配备 4WD 的 V-8 的额定总和为 17 mpg。Jeep 知道V-8 的时间快到了,而且由于2022 Jeep Grand Cherokee 4xe 插电式混合动力车的功率为375 hp 和 470 lb-ft,同时 EPA 额定功率为 23 mpg 和 56 mpg 加上电力,因此没有除了怀念 V-8 之外的原因。 

    2022 吉普大切诺基峰会保护区2022 吉普大切诺基峰会保护区2022 吉普大切诺基峰会保护区2022 吉普大切诺基

    试驾:2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 攀升至豪华高度

    热门:尖端机舱

    吉普在所有屏幕上都全力以赴。一个 10.3 英寸的数字仪表组是最有用的,它最多可以投射五个易于查看的图块,从行程表到越野仪表再到驾驶员辅助功能,其中有很多。运行最新的 Uconnect 信息娱乐系统的 10.1 英寸触摸屏位于中央,即使 Jeep 深化其功能,它仍然易于使用。前排乘客拥有自己的 10.3 英寸触摸屏,用于导航和娱乐,或用于与被遮挡的驾驶员打交道。我的测试仪有 1,995 美元的后座视频组,带有双座椅靠背屏幕,与亚马逊 Fire TV 兼容。这是很多屏幕,但它不像梅赛德斯或凯迪拉克的巨大的墙到墙屏幕那样不堪重负。此外,机舱是一个可爱的地方, 

    小费:1,795 美元的目的地费用

    尽管大多数强制性目的地费用——汽车制造商为将汽车交付给经销商而无需将其纳入营销而增加的那些滑溜溜的附加费——徘徊在 995 美元至 1,295 美元之间,即使是从德国、日本或韩国进口的汽车也是如此。吉普和福特一直以 2,000 美元调情。2022 年的大切诺基从底特律一路经过什么?飞机,火车,卡车,飞船,derring-do?如果可以,我会直接从工厂取货。 

    2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 提升了豪华水平,但价格不及德国或英国的全船豪华 SUV。目前,它保留了其粗犷的美国个人主义和 V-8。无论吉普与 Grand 品牌走到哪里,Grand Cherokee 最激烈、最直接的竞争都来自内部。 

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    2022 吉普大切诺基 4×4

    基本价格:39,185 美元,包括拉雷多基地的 1,795 美元目的地

    经测试的价格:73,085 美元

    动力传动系统:357 马力 5.7 升 V-8,配备 8 速手动和 4WD

    EPA 燃油经济性:14/22/17 mpg

    热门:豪华功能,奢华饰面,越野轻松,更大更大胆 

    缺点:昂贵,船状,离谱的目的地费用

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