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    测评:2022 BMW X3 M40i 速度极快

    中档豪华SUV与美式肌肉车纠缠不清的时代已经来临。以售价 58,795 美元的宝马 X3 M40i 为例,它位于 X3 xDrive30i 和 X3 M 之间。它由 382 马力的涡轮增压直列六缸发动机驱动,可在 4.1 秒内将这款 SUV 加速至 60 英里/小时。与这个独立的数字一样令人印象深刻的是,它与配备更轻、更强大的 V-8 的福特野马和雪佛兰 Camaros调情的事实是疯狂的。那些底特律培育的图标将在 X3 的 12.8 秒和 107 英里/小时的四分之一英里通行证之前轻推,但在这样做时,它们无法在货舱中放入 24 个随身携带的箱子。

    在 X3 的 2022 年新款前大灯和更大的肾形格栅背后,宝马无处不在且坚固的 B58 3.0 升发动机比 2020 车型年之前使用的直列六缸宝马提高了 27 马力。发动机从平稳运行转变为无滞后扭矩冲击的能力永远不会令人印象深刻。ZF 八速自动变速器也没有,它在正常操作下具有轻松的举止,在工作时会转变为快速快速换档的能力。新增加的 48 伏混合动力系统增强了动力总成,该系统填补了发动机动力带的间歇,但如果不是因为黄油自动停止/启动操作,引擎盖下方的存在就不会被发现。

    测评:2022 BMW X3 M40i 速度极快

    即使使用了电动机及其随附的电池,X3 M40i 的重量也只有 4378 磅,仅比之前的 M40i多 70 磅。X3 M40i 来自宝马 M 性能调校装备的初级产品,标配 M Sport 盘式制动器,前部尺寸为 13.7 英寸,后部尺寸为 13.6 英寸。我们的测试车在可选的(600 美元)20 英寸普利司通 Alenza 001 RFT 夏季轮胎上滚动,这有助于它在整洁的 158 英尺中从 70 英里/小时的速度停止。M40i 的标准配置还有 BMW 的 Adaptive M 减震器,当普利司通以 0.88 克的重量紧贴在防滑垫上时,它可以在很大程度上保持车身受到检查,而可选的电子控制限滑差速器可最大限度地提高后轴上的可用牵引力。

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    虽然 M40i 在赛道上展示了动态展示,但在日常使用中成本很高。宝马尚未根据我们的喜好调整电动助力转向系统——就好像保时捷或凯迪拉克产品从未为其基准车队增光添彩。转向架对来自厚实的 M Sport 方向盘的输入的过度反应需要频繁的中角修正,而且前轮在做什么完全没有感觉。而且我们很想参观宝马用来签署自适应阻尼器调整的玻璃道路,因为在现实世界中,阻尼器的两种模式也可能被标记为 Spine Compression 和 Rigor Mortis。

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    内饰在周期中的更新中发生了微妙的变化,包括一个 12.3 英寸的数字仪表盘和一个触摸屏信息娱乐显示器。经测试,价格为 64,990 美元,我们选择的 X3 M40i 缺乏高科技细节,例如自适应巡航、无线充电和 360 度全景摄像系统。前排座椅没有 Genesis GV70 的舒适性,整体内饰也不像韩国奢侈品牌那样奢华。

    虽然 M40i 作为一台性能机器大放异彩,但它的关注点过于狭窄。其他制造商已经解决了如何在不影响常规使用的情况下,让他们的运动型 SUV 行驶得比他们的外形建议的要小,但 M40i 没有达到标准。X3 可能只是一个启动控制开始,让一辆毫无戒心的肌肉车尴尬,但它距离伟大只有几行代码。

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